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Circuitos de motos en España

¿Qué Equipamiento necesitas para rodar con moto de carretera?

Qué es y para qué sirve un circuito de velocidad

El motociclismo/automovilismo de velocidad es una modalidad deportiva disputada en circuitos de carreras, pistas o rutas de pavimento, cuyo objetivo normalmente es recorrer una distancia en el menor tiempo posible, o la mayor distancia en una cantidad de tiempo específica. Sin embargo, estas no son las únicas modalidades: pueden haber muchas más. La distancia mínima a recorrer suele ser de 401 metros, y a partir de allí a distancias mayores.

En el mundo de la moto, el Campeonato Mundial del Motociclismo es el principal certamen de esta modalidad. Actualmente hay tres categorías: Moto3, Moto2 y Moto GP, y lo que define a cada categoría es la cilindrada de las motos que compiten. Normalmente, antes de las carreras, se disputan entrenamiento. Existen entrenamientos libres y oficiales, en los cuales los motoristas dan la vuelta al circuito lo más rápidamente posible. Dicha vuelta determinará su posición en la parrilla de salida.

Qué necesitas para entrar a rodar en circuito con la moto

Tenemos que traer además unos buenos guantes con protecciones y unas botas decentes que nos sujeten bien el tobillo: una parte vulnerable del cuerpo cuando conducimos una moto. Las protecciones que llevemos deben ser por lo menos de nivel 2.

A la hora de comprar el mono, tenemos que tener en cuenta también dos protecciones: la lumbar y la pectoral. Nos tienen que caber dentro del mono, por lo que viene bien comprar uno que nos permita esto. Además, una inversión en un buen casco es una muy buena decisión: la cabeza es sin duda alguna la parte del cuerpo más vulnerable, y por ello necesita de una protección especial.

Lo suyo es poder llevar la moto en algún otro vehículo con todo preparado (furgoneta, remolque…) para ir menos cansados. En las primeras rodadas, sin embargo, la gente se sube a la moto y va en marcha, pero esto también se puede hacer sin problema. En ese caso, lo recomendable es traer con nosotros una mochila con todas las herramientas que necesitemos (para quitar la matrícula, los espejos…). También es recomendable llevar cinta americana para proteger los faros en las posibles caídas.

A la hora de entrar al circuito siempre tendremos que hacernos un seguro. Este seguro no cubrirá la moto, sino a nosotros mismos. En caso de accidente, en el que nos caigamos y se nos tengo que curar, este seguro nos cubriría. Este requisito es indispensable: no nos lo podemos saltar bajo ningún concepto. Tenemos dos opciones: o hacernos un seguro diario, que cubre solamente el día de la rodada; y el seguro anual, como su nombre indica, todo el año. Si es la primera vez que rodamos, es más recomendable escoger de momento el diario. Una buena página para adquirir seguros a buen precio es motopoliza.com.

Consejos para entrar por primera vez en circuito

• Usa la equipación apropiada: tenemos que ir bien protegidos, por lo que la equipación de calle no suele ser la más adecuada. Debemos optar por un mono de piel con protecciones, botas altas, casco integral, guantes largos de piel y una buena espaldera.
• Neumáticos: la presión de los neumáticos, que pueden ser de calle, debe bajarse hasta el rango recomendado por el fabricante. También tenemos que fijarnos en que el neumático esté dentro de los márgenes de desgaste, con un desgaste regular y con la fecha de fabricación sin estar caducada.
• Mentalidad: hay que ser consciente de que las primeras veces no vamos a pegar rodilla al suelo como un motorista profesional. Hay que ir poco a poco. Hay que tomarse las cosas con calma y aprenderse el circuito. Una vez hayamos asimilado la pista, ya podremos acelerar más.
• Preparar la moto: lo ideal es que aparte de que los líquidos se encuentren a nivel, su estado sea el mejor posible. También habrá que retirar las piezas innecesarias, como los retrovisores, los intermitentes… Para ello, lo ideal es traer con nosotros una caja de herramientas.
• Alimentación e hidratación: comer e hidratarse como es debido en un día de rodada es de vital importancia. Desaconsejamos rotundamente los atracones con los amigos. Frutos secos, barritas energéticas, pasta, fruta… sería lo más recomendable. Además, la ingesta es mejor que se reparta a lo largo de todo el día. Nuestro metabolismo lo agradecerá.
• No escuches a malos consejeros: lo vital es aprender de los expertos, de los que saben. Los noveles muchas veces se centran más en apoyar la rodilla de primeras para una buena foto de puro postureo, porque es lo que les ha recomendado alguien. No podemos ser Jorge Lorenzo de la noche a la mañana: es fundamental no hacer caso a ese tipo de gente, y aprender poco a poco.
• Slicks: los neumáticos slick son ruedas diseñadas únicamente para competiciones de velocidad. Necesitan trabajar a temperaturas bastante altas para conseguir lucir sus ventajas en cuanto a agarre. Normalmente son más recomendables que los neumáticos de calle, pero no para los conductores noveles.

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Te enseñamos los circuitos en los que se corre el mundial de moto gp porque en muchos de ellos vas a poder entrar a rodar con tu moto, al final estos circuitos son los mejores circuitos donde puedes entrar con la moto ya que suelen ser los mejor conservados, los que más escapatoria tienen y bueno seamos sinceros, todos queremos sentirnos como en moto gp asi que dar una vuelta por los trazados que usan los pilotos profesionales ¡ mola !

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